Construction en cours pour atténuer le glissement de terrain sur l'autoroute 14

Journaliste

DAYTON — Des travaux de construction sont en cours pour lutter contre un glissement de terrain croissant près de Steamboat Point, selon Laura Dalles, spécialiste des relations publiques au district 4 du ministère des Transports du Wyoming.

Des quantités élevées de précipitations et d’humidité augmentent les risques d’effondrement des pentes – ou de glissements de terrain – sur les routes de montagne. Lorsque des sols comme l’argile deviennent sursaturés d’humidité, ils deviennent trop lourds et cèdent à l’attraction gravitationnelle, entraînant des glissements de terrain. Dalles a déclaré que c'est ce qui a incité le WYDOT à commencer la construction du toboggan de la rivière Little Tongue, situé au kilomètre 69,8 de l'US Highway 14.

James Dahill et son équipe, géologues du WYDOT, surveillent le glissement de terrain de Little Tongue River depuis plusieurs années, notant pour la première fois son activité en mai 2020. À cette époque, le sommet ou la « tête » du glissement de terrain ne préoccupait pas l'autoroute. , mais au cours des deux années suivantes, des fissures distinctes ont été constatées le long de l'emprise et des poteaux du garde-corps.

Dahill a déclaré que le site du glissement de Little Tongue River représentait un défi unique dans la mesure où l'autoroute passe directement par son point médian, créant un potentiel de glissements au-dessus et en dessous de la chaussée.

En mai 2022, le glissement de terrain s’était élargi et les fissures se rapprochaient du bord de la chaussée. Le district 4 du WYDOT, avec la contribution des équipes de construction et de géologie, a construit un détour pour gérer le ruissellement des eaux de surface et fournir un passage en cas de glissement de terrain potentiel. Entre-temps, les investigations en matière de forage ont été achevées et la conception d'une solution à plus long terme a été lancée.

La conception a été finalisée et le projet, d'un coût total de 3,49 millions de dollars, a été confié à l'entrepreneur du Colorado, Coggins and Sons, en juin. La construction a commencé le 17 juillet pour installer un mur de soutènement sur pieux militaires composé de 33 pieux en acier forés en place pour stabiliser le sol saturé. Suite à l'installation du mur de soutènement, 66 ancrages au sol seront installés pour relier le sol glissant actif au substrat rocheux intact sous-jacent, a déclaré Dalles.

La construction devrait actuellement s'achever d'ici novembre.

Shelby Kruse a débuté comme journaliste pour la sécurité publique en novembre 2022.

Journaliste