Table ronde : Rester en sécurité

Le secteur de l’ingénierie du sol est passé à l’action à la suite d’un accident choquant sur une plate-forme de battage il y a 20 ans. Les cas récents de chutes de plates-formes montrent que l'industrie doit redynamiser ses efforts pour améliorer la sécurité des plates-formes de battage. GE a récemment présidé une table ronde sur le sujet.

En mai 2003, une plate-forme de battage de 25 m de haut s'est renversée sur un chantier de construction de la liaison ferroviaire du tunnel sous la Manche, à proximité du viaduc d'Aveley, dans l'Essex. La cause de l'accident est liée à la plateforme de travail de l'engin de battage.

À la suite de l'incident, un an plus tard, le Health & Safety Executive (HSE) a révélé les conclusions de son enquête. Les principaux entrepreneurs n'ont pas réussi à remettre en état la plate-forme de manière adéquate après avoir creusé une tranchée pour éliminer un obstacle situé en dessous.

Lors de la récente table ronde de GE, Derek Butcher, ingénieur géotechnique principal de la région sud de Network Rail et ancien président du Forum des propriétaires d'actifs géotechniques, a déclaré : « Vous pouvez toujours prendre un train sur le High Speed ​​One le long de cette ligne et vous verrez où l'incident s'est produit. Il s'agit d'un tronçon parallèle à la ligne ferroviaire de Londres, Tilbury et Southend. L’engin de battage s’est renversé sur la ligne de roulement et a également fait tomber toute la caténaire associée à cette ligne.

Personne n'a été blessé lors de l'incident ; cependant, cela aurait pu conduire à un grave accident de train, car un train de voyageurs avait dépassé le site seulement deux minutes plus tôt. L'accident a entraîné une fermeture de la ligne pendant trois jours.

Le HSE a souligné que « de meilleures communications, y compris une explication des parties critiques pour la sécurité du travail et un meilleur suivi des travaux, auraient évité cet incident ».

Bien que beaucoup de choses aient changé au cours des 20 dernières années, des incidents similaires se produisent toujours sur les sites, avec au moins trois plates-formes de battage renversées au cours des trois dernières années.

L'incident d'Aveley a donné lieu à la création du guide « BR 470 Working platform for tracked plant », préparé par le BRE pour le compte de la Federation Piling Specialists (FPS). Dans ce cadre, les membres du FPS ont également intensifié leur campagne pour demander aux clients des certificats de plate-forme de travail avant que les entrepreneurs n'effectuent des opérations de pieux. Ceux-ci confirmeraient que la plate-forme de travail a été correctement conçue et construite conformément à la conception, et qu'elle sera régulièrement inspectée et correctement entretenue.

Le directeur technique de Keller, Andrew Heathcote, estime que le certificat de plate-forme de travail FPS est depuis devenu la norme.

"C'est ce qui a soutenu l'amélioration de notre industrie, et cela a même placé la barre pour d'autres dans le monde", a-t-il déclaré.

"Maintenant, il y a probablement place à l'amélioration, car il vous indique à quel point la plate-forme est bonne et ce qu'elle est juste avant de vous y lancer, mais ce qu'il ne fait pas nécessairement aussi bien, c'est de prendre en compte les modifications apportées à la plate-forme et les informations sur la maintenance. . Il y a un registre là-bas, mais il n'est pas très complet et je ne suis pas sûr qu'il ait été vérifié de si près.

De gauche à droite, depuis la rangée du haut : Derek Butcher, Yvonne Ainsworth, John Chick, Graham Hall, Andrew Heathcote, Steve Hadley, Yuli (Chaido) Doulala-Rigby et Dave Woods

Yuli Doulala-Rigby, ingénieur civil en chef de Tensar et vice-président de la British Geotechnical Association, a cependant demandé : « Comment pouvons-nous nous assurer que tout le monde utilise le certificat de plate-forme de travail ? Comment pouvons-nous l’appliquer ?

Elle poursuit : « Est-ce obligatoire pour chaque sous-traitant ? Comment aborder ces personnes qui ne sont pas au courant ? Le certificat fonctionne pour nous, mais nous devons le rendre obligatoire pour tous.

« Le BR 470 contient tous les détails, et le guide de bonnes pratiques du Temporary Works Forum (TWF) explique l'importance du remplissage de la plate-forme et nous indique exactement comment le spécifier, mais comment pouvons-nous appliquer ces directives à suivre sur site ? Je pense que c’est le plus gros problème.

John Chick, chef d'entreprise de la géotechnique élargie et président du SPF, a répondu à la question initiale de Doulala-Rigby : « Est-ce obligatoire ? Non ce n'est pas. Et l'année dernière, j'ai entendu deux fois des gens dire que le client leur avait dit qu'ils n'étaient pas obligés de le suivre. L’un d’eux était un membre du FPS qui a ensuite arrêté de travailler et n’a pas voulu continuer sans son certificat.